欧马可S3冷链之星的主副驾车窗均支持一键升降，运输人使用起来非常方便。
值得一提的是，实拍车型还拥有一个隐藏功能。
在长按/锁车按键时，可以一键开启或关闭车窗，非常实用。
实拍车型配备的是福康F3.8NS6B发动机，该发动机拥有156匹马力动力和550N·m的扭矩。
传动系统匹配的是采埃孚6速手动变速箱，天津福田欧马可报价，车辆起步更加轻松，且高速行驶油耗更低。
为了满足城配需要，欧马可S3冷藏车还配备了120L油箱以及20L尿素罐，可以有效提升车辆续航能力，天津福田欧马可，让运输人更加专注于运营。
福田欧马可超级轻卡助力运输人降重不降载
智能舒适是当下运输人普遍追求的产品特性，新车在驾驶室内部也进行了升级。
结合车联网大数据系统，以及智能油耗管理、起停技术，福田欧马可超级轻卡还实现了更高的燃油效率，降低油耗，更适合蓝牌典型工况运营。
福田欧马可超级轻卡还通过解决方案，满足用户用车需求，天津福田欧马可价格，用超级轻量化的平台，助力运输人降重不降载。
维护保养方面，福田欧马可满足了运输人安心用车的需求，整车沿用福田康明斯国六平台的非EGR设计，可靠性上优于同期国五水平，大幅提升油品适应性，后处理系统DPF免清灰里程可达50万公里，以城配市场年均行驶里程5万公里计算，基本上可以实现10年免清灰。
轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上，更表现在了底盘的结构件上。
其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本很高的外采件，虽然降低整车总重，却增加了成本。
欧马可S1轻盈版从设计阶段开始，就采用了一体轻量化的设计，实现低成本与低自重并举，底盘自重仅1.8吨。
整体车架采用了610高强钢冲压而成，保证承载力的同时又降低了自重。
同时，前桥采用了减小工字梁断面，以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。
由于轻盈版S1面向的是城配的末端运输，经常会遇到许多的限宽限高设施，以及下乡、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景，但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些，所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到优中更优。
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