智能舒适是当下运输人普遍追求的产品特性，新车在驾驶室内部也进行了升级。
结合车联网大数据系统，以及智能油耗管理、起停技术，福田欧马可超级轻卡还实现了更高的燃油效率，降低油耗，更适合蓝牌典型工况运营。
福田欧马可超级轻卡还通过解决方案，满足用户用车需求，用超级轻量化的平台，助力运输人降重不降载。
维护保养方面，天津欧马可冷藏车，福田欧马可满足了运输人安心用车的需求，天津欧马可m4，整车沿用福田康明斯国六平台的非EGR设计，可靠性上优于同期国五水平，大幅提升油品适应性，后处理系统DPF免清灰里程可达50万公里，以城配市场年均行驶里程5万公里计算，基本上可以实现10年免清灰。
如果说可靠将欧马可
如果说可靠将欧马可&福康送到聚光灯下，那么强大的吸金能力，则让这个组合成为冷链物流的常青树。
在外人看来，冷链运输是高附加值行业，但与高附加值相伴的是高成本——更高的采购费用、更高的运营开支，都让冷链物流从业者面临着盈利焦虑。
欧马可&福康以明显的经济效益，让用户发自内心的认为“这个组合能处，有事它真上”。
欧马可在业内首推部件4年或100万公里超长保修服务，发动机2万公里保养一次，不仅节省了保养开支，天津欧马可，更帮助用户将时间精力更好地放到挣钱上；与此同时，福康发动机采用超高压燃油喷射技术，燃烧更充分，节油性能较好，对用户来说，省油就是挣钱。
比如，福田欧马可S1国六轻卡采用智能燃烧控制系统，天津欧马可专卖店，可以根据不同场景进行路谱采集，优化传动系统，实现节油5%-8%，经济效益可观。
动力是本次升级的关键。
实拍该车搭载福田康明斯F系列2.8升排量发动机，型号是F2.8NS6B150，功率150马力，符合国六b排放标准。
除了F2.8以外，F3.8和F4.5福田康明斯发动机也是福田欧马可车型的主推配置。
国六阶段的福田康明斯轻型发动机，排量和国五时期一致，命名调整为“F”系列，并采用少见的无EGR结构设计。
福田康明斯F系列无EGR发动机，后处理采用的是“DOC DPF SCR SCR”组成，DPF和SCR负责降低尾气污染。
EGR则是发动机废气再循环系统的简称，更简单的机体设计，理论上能降低发动机故障率。
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