对于排半车型而言，新捷运的卧铺空间称得上是充裕，标准身材的成人休息不会有问题，如果路途较远可以节省不少住。
窗可以开启一定的角度方便通风换气，进一步保证休息质量。
规整的驾驶室结构还带来了丰富的储物空间，加上合理的布置，天津奥铃货车新款，手机、钱包、水杯、等随车物品都能找到安身之地。
2005年，奥铃捷运正式上市，凭借过硬的综合素质，该车迅速在物流届中站稳了脚步，并受到了越来越堵消费者青睐；2016年，M4平台新捷运登场，成为奥铃轻卡保持销量的关键产品；如今新捷运迈进国六时代，拥有素质更高的整车设计，更大的吨位，未来表现非常值得期待。
奥铃大力哥在装配上货箱后，整车长度为7.495米，宽为2
底盘方面，天津奥铃货车报价，实拍车型采用9吨级后桥，速比为4.875，这样的配置在中卡车型中拥有不错的竞争力。
弹数是采用8/10 8的形式，其钢板强度超过同级别车百分之20，保证车辆具有更好的承载力和抗造性。
这款奥铃大力哥在装配上货箱后，其整车长度为7.495米，宽为2.47米。
而整车自重仅为5.805吨，也就是说该车的额定载重达到了9.995吨，这承载能力都快和6米8中卡车型相媲美了。
在安全性方面，该车配套了被称为行业大的日本TBK刹车片，在制动时可缩短刹车距离2-3米，充分保障了运输工作时的安力。
奥铃产品的优势多集中在城乡物流，作为福田互联网超级卡车成员，天津奥铃货车，奥铃TS超级轻卡的上市使得奥铃超级轻卡再添新的成员，天津奥铃货车销售，在智能互联的背景下，完善了中轻卡的产品系列，与奥铃CTS合力建立起完备的奥铃超级轻卡阵营，促进了整体业务的转型和升级。
作为脱胎于全新M4平台的超级轻卡，奥铃TS如何来担当城市物流运输大任呢?整车性能提升1.5倍，故障间隔里程提升50%，整车耐久性提升60%;实现油耗降低10%、碳排放降低10%、货运效率提升30%……区别于奥铃CTS超级轻卡，奥铃TS搭载了福田4JB1动力，实现了4JB1动力 6G40/5T92变速箱 美国AMM后桥优传动系组合，整车实现了卡车绿色、安全、智能和，无论是可靠性、动力性、舒适安全性和运营效率都不同程度升级。
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