一个矛盾点在板簧。
板簧的作用是承载，天津4米2以下货车销售，在用户的认知中，如果在满载状态下板簧依然保持很好的弧形，天津4米2以下货车专卖店，说明这车很能拉。
但板簧弧度越大，货台高度就会越高。
既要保证有弧度，又要降低货台高度，天津4米2以下货车，这本身就是一对矛盾。
第二个矛盾点在限位。
悬挂需要足够的运动空间，如果做把限位做的特别低，即使只是过个减速带，后面都会咣当一下撞上限位，给用户不好的印象。
但限位做高了，货台高度又下不来，同样需要取一个平衡。
3月1日起蓝牌轻卡规定
随着“蓝牌新规”的落地，则意味着3月1日起开始，对轻卡从以下几方面做出了规定。
一是轮胎方面：负荷不大于总质量的1.4倍。
轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）或者不超过195mm（公制）；后轮采用单胎的，后轮胎名义断面宽度不超过265mm（公制）。
这就限制了今后蓝牌轻卡能支持车辆的大重量，从而达到治理超载的目的。
二是发动机（柴油）方面：排量不大于2.5L（冷藏车不大于3.0L）三是货厢方面：内部宽度不大于 2100mm（自卸式货车不大于1800mm）。
实际这是限制了今后蓝牌轻卡的载货容积。
从功能方面来看，M卡可以适应各种操作场景。
84.5厘米的低货台可应用于搬家等较重物品的搬运；防涨厢，防腐防锈的设计可应用于水产等产品的运输；多档位、低速有劲，在田间地头也可自由进出的特点可应用于果蔬产品的上行。
“蓝牌新规”带来的是挑战，但与此同时带来的也有机遇，天津4米2以下货车专卖，而奥铃M卡在响后，显然已跑在了梯队。
根据马斯洛的需求理论，人在满足了基本的衣食住行需求后，自然会向更高的审美和自我实现需求过渡。
就奥铃来说，如果做个拟人化比喻，这个年轻的轻卡品牌有一种的少年感，不油腻，这也让其和年轻用户的审美需求实现了同频共振。
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